RU EN

WINGWING · Aviation Software

Специализированные системы для лётной эксплуатации, подготовки, безопасности полётов и работы с лётным составом.

Как работаем

  1. Авиационный процесс
  2. Данные
  3. Методология
  4. Инструмент
  5. Решение специалиста
Порядок работы WINGWING: от процесса авиакомпании до решения специалиста

Компания и специализация

WINGWING

Aviation + Software

WINGWING — международная команда специалистов гражданской авиации и информационных технологий с многолетним опытом работы в авиакомпаниях и реализации отраслевых ИТ-проектов.

Мы создаём специализированные системы для лётной эксплуатации, подготовки, безопасности полётов и работы с лётным составом.

  • Лётная эксплуатация
  • Подготовка
  • Безопасность полётов
  • Работа с лётным составом

Продуктовая линейка

Шесть продуктов различаются по назначению и масштабу

FRMS

Управление риском утомляемости лётного состава

Каждый наряд экипажа проходит через биоматематический движок. Планировщик получает оценку, её основание и может проверить варианты до публикации расписания. Принятое решение затем проходит полный цикл до проверки результативности меры.

Подробнее
Рабочая панель планировщика FRMS: наряды, требующие решения сегодня и в ближайшие 72 часа, с пиковым значением по шкале KSS у каждого

EBT.ID

Рабочий инструмент инструктора: подготовка и оценивание по EBT

Программа, сценарии, оценки, история подготовки и покрытие программы работают в едином контуре. Система формирует обоснованную потребность в подготовке и показывает инструктору, кого и чему необходимо учить дальше.

Подробнее
Экран «Границы алгоритма» в EBT.ID: перечень того, что алгоритм вправе делать, и закрытый перечень решений, которые остаются за человеком

Оптимальный полёт

Самоконтроль техники пилотирования по данным своих полётов

После каждого рейса лётчик видит собственные измерения, их положение относительно границ, историю и сопоставимые условия. Система показывает повторяемость и тенденции, но вывод о технике пилотирования остаётся за самим лётчиком.

Подробнее
Сводка кабинета лётчика в «Оптимальном полёте»: налёт к пределам, состав налёта, повторяющиеся замечания и тенденции измерений за месяц

SMS.ID

Единый рабочий контур СУБП и расчётная аналитика под ним

События, риски, барьеры, мероприятия и проверка результативности работают в едином контуре. Под операционными процессами — расчётное ядро с контрольными картами, сезонностью, экспозицией и оценкой эффекта мер.

Подробнее
Сводка дня в SMS.ID: задачи роли со сроком и последствием просрочки — сигнал показателя, барьеры с недоказанной работоспособностью, мероприятия к закрытию

ICAP.ID

Достоверность самого оценивания

Система обеспечивает программу согласованности инструкторов: участники независимо оценивают один и тот же стандартизированный материал, а расчёт показывает согласованность между оценщиками, соответствие эталону и изменение этих характеристик во времени.

Подробнее
Групповая аналитика ICAP.ID: согласованность оценщиков и соответствие эталону показаны раздельно, с объёмом данных и достаточностью по каждому показателю

MyAir.ID

Удалённое рабочее место пилота вне кабины

График и его версии, ознакомления, допуски, налёт, документы, заявления и согласования собраны в одном рабочем пространстве. Простота интерфейса опирается на сложную интеграцию нескольких внутренних систем авиакомпании.

Подробнее
Главный экран MyAir.ID: полётный талон ближайшего рейса, задачи с ознакомлением под подпись и лента изменений графика по версиям

Вся продуктовая линейка

Единая среда работы с лётным составом

Процесс авиакомпании и продукты, которые с ним работают

Единая среда работы с лётным составом
Лётный состав FRMS EBT.ID Оптимальный полёт SMS.ID ICAP.ID MyAir.ID
Подготовка и оценивание EBT.ID ICAP.ID
Управление утомляемостью FRMS SMS.ID
Безопасность полётов FRMS Оптимальный полёт SMS.ID
Техника пилотирования EBT.ID Оптимальный полёт
Работа с лётным составом EBT.ID MyAir.ID

Авиационная экспертиза в основе технологий

Наши продукты основаны на практическом опыте работы в авиакомпаниях, отраслевых методиках и анализе эксплуатационных данных.

Для нас информационная система — рабочий инструмент специалиста. Она должна показывать факты, объяснять основание оценки и давать достаточно информации для принятия решения.

Рабочее место специалиста лётной службы: распечатки полётных данных, планшет с картами, экран с расписанием
Эксплуатационная среда авиакомпании

Экспертные и аналитические решения